Kuo skiriasi pilno srauto ir aplinkkelio alyvos filtras?

Skirtumai tarp įvairių šiandien rinkoje esančių tepalinės alyvos filtrų gali būti neaiškūs. Kalbant apie tai, kuris tipas yra tinkamiausias, pramonėje yra įvairių nuomonių. Labiausiai paplitę trys tepalinės alyvos filtrų tipai yra viso srauto, aplinkkelio ir kombinuotųjų.

Pilno srauto filtravimas

Viso srauto filtras yra labiausiai paplitęs tipas, kuris pirmiausia apdoroja ir išvalo visą variklio alyvą prieš pumpuojant ją į variklį. Viso srauto filtras užtikrina pagrindinę variklio apsaugą, kuri turi surinkti ir adsorbuoti teršalus ir turėti pakankamą teršalų sulaikymo pajėgumą, kad atitiktų priežiūros ciklo reikalavimus.

Apėjimo filtravimas

Aplenkiamasis filtro elementas tiesiogiai nepateikia varikliui švarios alyvos, o naudojamas kaip atskiras aplinkkelio arba inkstų cirkuliacijos įrenginys, paprastai valdantis tik nedidelę viso alyvos srauto dalį. Apėjimo filtro elementas taip pat turi papildomą pranašumą – padidina variklio alyvos talpą. Prieš tekant alyvai tiesiai atgal į alyvos indą, alyvos filtravimui naudojama efektyvi filtravimo priemonė. Šis procesas gali pagerinti variklio alyvos švarą, nedarant įtakos alyvos srautui per variklį.

Dviejų lygių / kombinuotas filtravimas

Kai kurie gamintojai pristatė dviejų pakopų (kombinuotų) filtrų konstrukcijas, siekdami sujungti pilno srauto ir aplinkkelio filtrų privalumus. Šis du viename dizainas žymiai padidina atsparumą, todėl sutrumpėja filtro tarnavimo laikas ir sumažėja šalto srauto efektyvumas. Dėl prasto šalto srauto veikimo aplinkkelio vožtuvas gali likti atidarytas ilgą laiką, todėl variklis paleidžiant gali netekti švarios alyvos ir laikinai neapsaugotas. Dėl to gali padidėti variklio susidėvėjimas, o tai gali sukelti ankstyvą remontą ar net variklio pakeitimą. Kitas dviejų pakopų filtro trūkumas yra tas, kad pati didesnio filtro efektyvumo aplinkkelio sekcija turi didesnį pasipriešinimą, todėl didžioji alyvos srauto dalis nuo pat pradžių turi tekėti per žemesnio efektyvumo viso srauto filtro medžiagą. Tai reiškia, kad į variklį tiekiama alyva yra nešvaresnė ir tarnauja ilgiau. Tik filtro elementui sugėrus pakankamai teršalų, alyvos srautas per efektyvesnę aplinkkelio filtro medžiagą padidės.

Dviejų pakopų filtro elementas dažnai klaidingai vadinamas aplinkkelio filtro elementu, tačiau jo negalima supainioti su tepalinės alyvos filtrais, kurie turi integruotą aplinkkelio vožtuvą arba priklauso inkstų cirkuliacijos apėjimo filtro elementui.

Aplenkimo vožtuvas

Variklio tepimo sistemai reikia naudoti aplinkkelio vožtuvą, kuris užtikrina, kad alyvos srautas iš alyvos bako į variklį nenutrūktų. Apėjimo vožtuvas yra įmontuotas į filtro galvutę arba filtro korpusą. Nesvarbu, kur jis yra, aplinkkelio vožtuvas turi likti uždarytas ilgiausiai, kad visas alyvos srautas būtų išvalytas per filtro elementą. Šalto užvedimo metu, kai variklio alyva yra klampi, arba kai filtro medžiaga yra užblokuota teršalų ir sunku išlaikyti visą variklio reikalingą alyvos srautą, reikia atidaryti apvado vožtuvą.